首先從理論上將交直JSCC電動的鄉析方法統一起來，使讀者對現代電機與調速系統有更深入的認識，然后在實踐上提出把電動書及其調速系統統一到一起，使整個調速系統實現一體化設計和制造，使性價比達到佳。這幣電動機和調速裝置一體化的新型結構，我們稱其為“電子智能化電動機”。簡言之，微處理暑(CPU)+電力電子器件+電動機=電子智能化電動機。這就是我們提出來的一體化新概念。    

由于JSCC電動的電磁結構和工作原理目前尚無根本性變化．所以本書仍按結構形式和電ij種類對電動機進行分類，即分為直流電動機和交流電動機兩大類。然而，現在直流電動機巨用的直流電流，幾乎都是從交流電源經過整流器獲得的，而在電樞繞組中實際流過的電流t是交變的。所以，從某種意義上說，現在的電動機又都是交流電動機。只不過為了敘述和衛解的方便，我們先按原有的分類來進行講解，到后再使用“電動機統一理論”把它們立行適當的“統一”，作為一種新電動機(即“電子智能化電動機”)來論述。   

JSCC電動順序都是按這樣的思路確定的。此外，在分別論述各類電動機的運行原理并方法時．除介紹當前的發展狀態之外，還對所涉及的公式和參數進行了詳細的推導和介紹希望對讀者有所幫助。JSCC電動順便說明一下，本書各章的內容都建立在認為讀者已經學習過電機學、電力拖動基礎電力拖動自動控制、電子電路、微型計算機基礎等課程的前提下，所以本書對傳統交、直E動機的工作原理和運行模式只作簡單敘述。要再說明的是，本書對當前應用廣泛的交流調i技術進行了詳細的闡述．目的是讓讀者有一個全面而扎實的了解和掌握，為后面引入“E動機統一理論”做鋪墊：接著。專門集中在一個新問題――電子換向直流電動機的結構j調速系統，并在交、直流電動機的有機結合與改進的基礎上，提出建立三相制電子換向直Z電動機調速系統，用以實現現代直流調速技術，并建立可以統領交、直流電動機運行機制f統一理論，即建立全面的“JSCC電動統一理論”。